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    厚壁鋼管經(jīng)營(yíng),厚壁鋼管代理銷售
    作者:山東無(wú)縫鋼管廠 來(lái)源:http://www.dfjkj.cn 日期:2019/4/3 14:12:41

      厚壁鋼管經(jīng)營(yíng),厚壁鋼管代理銷售

      厚壁鋼管最重要的技術(shù)講述

      在厚壁鋼管在進(jìn)行加工處理的時(shí)候,最重要的技術(shù)就是進(jìn)行熱處理技術(shù),并且還是有很多限制點(diǎn)的,對(duì)于厚壁鋼管的這項(xiàng)技術(shù)來(lái)說(shuō)還是比較有難度,并不僅僅是進(jìn)行加熱就可以的。

      厚壁鋼管在加工處理的時(shí)候要進(jìn)行熱處理技術(shù),這項(xiàng)熱處理技術(shù)一般的溫度要達(dá)到上百度,有的還可能達(dá)到上千度,常見的礦物油的閃點(diǎn)為:10號(hào)機(jī)械油為170℃,20號(hào)機(jī)械油為171℃,30號(hào)機(jī)械油為179℃,40號(hào)機(jī)械油為180℃,過(guò)熱汽缸油hg- 52、62分別為300℃、315℃,合成汽缸油hg-65h、72h分別為325℃、340℃。一般而言,汽缸主要用于回火用油。這就要高性能的加工技術(shù)進(jìn)行處理。厚壁鋼管等模具鋼材,一般在熱處理過(guò)程中的淬火用油,多采用礦物油,如:10號(hào)、20號(hào)、30號(hào)等機(jī)械油,針對(duì)不同的模具零件,個(gè)別熱處理企業(yè)使用0號(hào)柴油、7號(hào)機(jī)械油等。油的序號(hào)越高,黏度越大,閃點(diǎn)就越高。一般閃點(diǎn)在150~300℃之間。厚壁鋼管熱處理時(shí)油的閃點(diǎn)是指油表面的蒸氣和空氣自然混合時(shí),與火相接觸而出現(xiàn)火苗的溫度,它的溫度的高低,對(duì)淬火零件的安全性有一定的影響。

      現(xiàn)在來(lái)看在鍛造厚壁鋼管的時(shí)候,每一個(gè)步驟都是非常至關(guān)重要的,所以作為常用管,它的質(zhì)量自然也是非常有保障的。

      厚壁鋼管管端加工對(duì)鋼管端部進(jìn)行的車螺紋、定徑、加厚、強(qiáng)化熱處理、倒棱等工序。

      管端車螺紋簡(jiǎn)稱管端車絲。厚壁鋼管廠生產(chǎn)的鋼管,其單根長(zhǎng)度通常小于14m,有的厚壁無(wú)縫鋼管的服役長(zhǎng)度往往大大超過(guò)這一長(zhǎng)度。如在地質(zhì)鉆探和石油鉆采中,鉆井深度通常在1000m以上,最深達(dá)7000m;用于輸送石油、天然氣、水、堿、礦物等的輸送管線長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里甚至數(shù)百公里。為此,需在鋼管兩端車螺紋,利用相應(yīng)的接箍(接手)把鋼管連接起來(lái)。螺紋連接要求連接強(qiáng)度高,氣密性好,以防止鋼管斷裂和輸送介質(zhì)外泄。為適應(yīng)多種用途的需要,世界各國(guó)已研制出各種形式的螺紋,但主要采用以下3種:

      (1)圓頂三角螺紋。其特點(diǎn)是螺紋加工簡(jiǎn)單。但因螺紋受力不均且有變形,故連接強(qiáng)度低,僅靠螺紋側(cè)面密封,密封性能差。(2)偏梯形(勃特雷斯)螺紋。其特點(diǎn)是螺紋精度高,加工要求高,連接強(qiáng)度高;依靠螺紋側(cè)面和頂部壓緊密封,密封性能比較高。(3)直連型連接螺紋。其特點(diǎn)是不用接手,但管端需加厚,一端車外螺紋,另一端車內(nèi)螺紋,加工比較難。螺紋精度高,連接強(qiáng)度較高;依靠頂面和一側(cè)面密封,密封性能好。

    厚壁鋼管

      厚壁鋼管端部在車絲前通常經(jīng)過(guò)的機(jī)加工包括:切管、車外圓、鏜孔、倒棱和端面加工。這些工序一般都是在一臺(tái)專用車絲機(jī)上一次完成的,有的也可以在兩臺(tái)機(jī)床上完成。為了保證螺紋尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)要求,石油鉆采用管的管端螺紋,出廠時(shí)需用各種儀器進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè),檢測(cè)項(xiàng)目包括螺矩、齒高、齒形、螺紋長(zhǎng)度、錐度、緊密矩等。

      管端定徑 目的是減小鋼管橢圓度,保證鋼管機(jī)加工后的尺寸精度,主要用于石油套管。經(jīng)端部定徑后的套管,端部車絲時(shí)的黑皮扣(留有漏車表面的絲扣)數(shù)量少,可提高成材率。

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